Un panneau du passé historique de Genichesk et de la composition sculpturale "Cosaque Mamai"
Le 7 juillet 2018, dans la ville de Genichesk, un panneau du passé ...
Le panneau de l'œuvre de l'artiste locale Lilia Koneva, situé sur la clôture de la jetée sur le détroit, représente l'ancien Genichesk dans la zone du dépôt des locomotives. C'est-à-dire les périodes où les opérations de transport de voyageurs et de marchandises ont pris la tête de l'économie de la ville.
Le panneau de l'œuvre de l'artiste locale Lilia Koneva, situé sur la clôture de la jetée sur le détroit, représente l'ancien Genichesk dans la zone du dépôt des locomotives. C'est-à-dire les périodes où les opérations de transport de voyageurs et de marchandises ont pris la tête de l'économie de la ville.
Le 7 juillet 2018, dans la ville de Genichesk, un panneau du passé ...
Tout a commencé par ce qu'en 1876 à Genitcheske on construisait l'embranchement de la ligne de Lozovaya - Sébastopol. Selon elle au port se dirigeait le flux du grain, et transportaient d'ici le sel, ainsi que le sable-coquillage pour la construction du chemin de fer. Aussi jusqu'à 1917 de Genitcheska à Novoalekseevkou deux fois aux jours marchait le train de voyageurs.
La première gare ferroviaire dans la ville était en bois, mais très beau et soigné. L'entrée centrale à lui conduisait selon en pierre, orné des couleurs двухмаршевой à l'escalier. Avant la révolution la gare avait deux grandes salles, un de qui par le contrôle avec les caisses et le buffet, deuxième - la salle d'attente avec l'estrade. Parfois jouait là l'orchestre. Le plancher était pavé par le carreau multicolore à dessin. De deux côtés de du mur du sud de la gare, en bas vers le quai, il y avait des degrés. La sortie vers les trains était payante, selon le billet de quai. Toute la gare nageait dans les couleurs.
Avant la révolution à la construction du port dans le détroit Fin était construit deux ponts en bois : de zemstvo et ferroviaire. De Genitcheska sur la Flèche Arabatsky l'embranchement pour l'exportation du sel des salines conduisait. Le sel obtenaient sur le nord et le sud la flèche Arabatsky. À la fin des années 1940 sur la Flèche Arabatsky a commencé la production du sable - le coquillart. Toutes les vingt-quatre heures selon le pont ferroviaire il y avait 3-5 trains, груженных au minimum par les 60-ème wagons avec le sable.
Une petite station ferroviaire se trouvait dans deux cents mètres du pont. Plusieurs fois par jour le train s'approchait au quai minuscule avec de petits wagons de voyageurs ouvrier et amenait les gens avec Gengorki, Stchastlivtsevo, De tireurs. D'habitude directement sur le quai commençait la vente active des produits agricoles : du lait, les viandes, les huiles, les oeufs et autre.
Par un hiver de 1970 sur l'Azov se sont produits les vents d'ouragan par la force 30-35 м / avec, qui ne cessaient pas quelques mois. Finalement le chemin de fer sur la Flèche Arabatsky était détruit.
Tout a commencé par ce qu'en 1876 à Genitcheske on construisait l'embranchement de la ligne de Lozovaya - Sébastopol. Selon elle au port se dirigeait le flux du grain, et transportaient d'ici le sel, ainsi que le sable-coquillage pour la construction du chemin de fer. Aussi jusqu'à 1917 de Genitcheska à Novoalekseevkou deux fois aux jours marchait le train de voyageurs.
La première gare ferroviaire dans la ville était en bois, mais très beau et soigné. L'entrée centrale à lui conduisait selon en pierre, orné des couleurs двухмаршевой à l'escalier. Avant la révolution la gare avait deux grandes salles, un de qui par le contrôle avec les caisses et le buffet, deuxième - la salle d'attente avec l'estrade. Parfois jouait là l'orchestre. Le plancher était pavé par le carreau multicolore à dessin. De deux côtés de du mur du sud de la gare, en bas vers le quai, il y avait des degrés. La sortie vers les trains était payante, selon le billet de quai. Toute la gare nageait dans les couleurs.
Avant la révolution à la construction du port dans le détroit Fin était construit deux ponts en bois : de zemstvo et ferroviaire. De Genitcheska sur la Flèche Arabatsky l'embranchement pour l'exportation du sel des salines conduisait. Le sel obtenaient sur le nord et le sud la flèche Arabatsky. À la fin des années 1940 sur la Flèche Arabatsky a commencé la production du sable - le coquillart. Toutes les vingt-quatre heures selon le pont ferroviaire il y avait 3-5 trains, груженных au minimum par les 60-ème wagons avec le sable.
Une petite station ferroviaire se trouvait dans deux cents mètres du pont. Plusieurs fois par jour le train s'approchait au quai minuscule avec de petits wagons de voyageurs ouvrier et amenait les gens avec Gengorki, Stchastlivtsevo, De tireurs. D'habitude directement sur le quai commençait la vente active des produits agricoles : du lait, les viandes, les huiles, les oeufs et autre.
Par un hiver de 1970 sur l'Azov se sont produits les vents d'ouragan par la force 30-35 м / avec, qui ne cessaient pas quelques mois. Finalement le chemin de fer sur la Flèche Arabatsky était détruit.