Колония Шенвизе (перевод с немецкого - «Прекрасная мгновение») разместилась вдоль левого берега р. Мокрая Московка. Сначала это было сельскохозяйственное поселение с несколькими мельницами и ремесленными мастерскими.
Колония строилась по типу традиционных немецких сел: в центре - кирха, волостное правление, школа. Первой улицей колонии стала улица Базарная, ее проложили параллельно руслу р. Мокрая Московка. Перпендикулярна ей улица получила название «Шенвизська» (позже Вокзальная, теперь - ул. Соборная).
Значительная часть зданий времен менонитской колонии Шенвизе сохранились до сих пор, а именно: мельница Г. Нибура, особняк А. Коппа, здание Фризской церкви, доходный дом К.Гюберта с аптекой Тавониуса, особняки Я. Дика и И. Лепп.
Градостроительный планировочная структура района формировалась по принципу размещения жилых домов, доходных домов и домов для проживания заводских рабочих на красных линиях улиц. Производственные предприятия размещаются в глубине кварталов с выходом к железнодорожным путям. Производства, связанные со сплавом строительного леса, сосредотачиваются вдоль р. Мокрая Московка. В 1901 г.. Через реку был построен металлический мост с тротуарами по обе стороны и металлической оградой с гранитными столбиками (сохранился в реконструированном виде). В 1907 г.. Было построено железнодорожный мост, который до сих пор не сохранился.
Отличительными чертами немецких колоний были национальное единство, солидарность и религиозность. Совместная работа на полях колонии, отсутствие земельных переделов, закупка сельхозинвентарь и посевного материала, общие фермы племенного скота способствовали выращиванию богатых урожаев, получению доходов от продажи шерсти, торговли и как следствие - благополучию колонистов. Интенсивный рост сельского хозяйства способствовал развитию ремесел, промыслов и промышленности. Сначала плуги, культиваторы, сеялки, жатки, веялки, молотилки колонисты завозили из Германии. впоследствии на территории колонии стали строить мастерские по изготовлению инвентаря.
Колония Шенвизе (перевод с немецкого - «Прекрасная мгновение») разместилась вдоль левого берега р. Мокрая Московка. Сначала это было сельскохозяйственное поселение с несколькими мельницами и ремесленными мастерскими.
Колония строилась по типу традиционных немецких сел: в центре - кирха, волостное правление, школа. Первой улицей колонии стала улица Базарная, ее проложили параллельно руслу р. Мокрая Московка. Перпендикулярна ей улица получила название «Шенвизська» (позже Вокзальная, теперь - ул. Соборная).
Значительная часть зданий времен менонитской колонии Шенвизе сохранились до сих пор, а именно: мельница Г. Нибура, особняк А. Коппа, здание Фризской церкви, доходный дом К.Гюберта с аптекой Тавониуса, особняки Я. Дика и И. Лепп.
Градостроительный планировочная структура района формировалась по принципу размещения жилых домов, доходных домов и домов для проживания заводских рабочих на красных линиях улиц. Производственные предприятия размещаются в глубине кварталов с выходом к железнодорожным путям. Производства, связанные со сплавом строительного леса, сосредотачиваются вдоль р. Мокрая Московка. В 1901 г.. Через реку был построен металлический мост с тротуарами по обе стороны и металлической оградой с гранитными столбиками (сохранился в реконструированном виде). В 1907 г.. Было построено железнодорожный мост, который до сих пор не сохранился.
Отличительными чертами немецких колоний были национальное единство, солидарность и религиозность. Совместная работа на полях колонии, отсутствие земельных переделов, закупка сельхозинвентарь и посевного материала, общие фермы племенного скота способствовали выращиванию богатых урожаев, получению доходов от продажи шерсти, торговли и как следствие - благополучию колонистов. Интенсивный рост сельского хозяйства способствовал развитию ремесел, промыслов и промышленности. Сначала плуги, культиваторы, сеялки, жатки, веялки, молотилки колонисты завозили из Германии. впоследствии на территории колонии стали строить мастерские по изготовлению инвентаря.
Как добраться? Общественным транспортом до остановки «Автовокзал» неподалеку: Старый Александровск, Детская железная дорога
В кон. ХVIII в. Россия нуждалась иммигрантов для заселения недавно присоединенных южных территорий. В 1762-1763 гг. Императрица Екатерина II издала указы, которые позволяли въезжать и селиться иностранным колонистам на территории юга России.
Оживленном промышленному развитию способствовало строительство в 1875 рядом с Шенвизе Екатерининской железной дороги. Появление железнодорожной станции настоящий строительный бум - за несколько лет появилось множество промышленных предприятий, часть которых превратилась в крупные заводы: филиал Хортицкого завода сельскохозяйственных машин Абрахама Коппа; механический и чугунно-литейный завод торгово-промышленного объединения «Лепп и Вальман»; машиностроительный завод «Сыновья Гильдебрандта и Присс»; завод чугуна; завод земледельческих машин и орудий Я. Бадовского. В течение 1880- 1885 гг. Г. Нибур построил три паровые мельницы.
Г. Гюберт и М. Амитин строят лесопильные заводы. В 1900 г.. Начинает работать крупный медопивоварний завод Г. Янцен. Обустраиваются улицы Пивоваренная и переулки Реймеровський и Мельничный.
На рубеже ХIХ-ХХ вв. на территории Шенвизе строится большое количество доходных домов так Д. Минаев, владелец кирпичных заводов, строит двухэтажный доходный дом на 12 квартир где, кроме того, разместились мучная торговля Вибе и трактир П. Ждановской (пр. Соборный, 2).
Красивое здание К. Гюберта появилась на углу улиц Дачной и Вокзальной (пр. Соборный, 11/18). В этом доме арендатор Тавониус на первом этаже открыл аптеку.
Строятся частные дома - резиденции владельцев заводов в уникальном немецком стиле «югендстиль»: дом Г. Нибура, дом А. Коппа, дом Я. Дика и мэра Ю. Сименса.
В кон. ХVIII в. Россия нуждалась иммигрантов для заселения недавно присоединенных южных территорий. В 1762-1763 гг. Императрица Екатерина II издала указы, которые позволяли въезжать и селиться иностранным колонистам на территории юга России.
Оживленном промышленному развитию способствовало строительство в 1875 рядом с Шенвизе Екатерининской железной дороги. Появление железнодорожной станции настоящий строительный бум - за несколько лет появилось множество промышленных предприятий, часть которых превратилась в крупные заводы: филиал Хортицкого завода сельскохозяйственных машин Абрахама Коппа; механический и чугунно-литейный завод торгово-промышленного объединения «Лепп и Вальман»; машиностроительный завод «Сыновья Гильдебрандта и Присс»; завод чугуна; завод земледельческих машин и орудий Я. Бадовского. В течение 1880- 1885 гг. Г. Нибур построил три паровые мельницы.
Г. Гюберт и М. Амитин строят лесопильные заводы. В 1900 г.. Начинает работать крупный медопивоварний завод Г. Янцен. Обустраиваются улицы Пивоваренная и переулки Реймеровський и Мельничный.
На рубеже ХIХ-ХХ вв. на территории Шенвизе строится большое количество доходных домов так Д. Минаев, владелец кирпичных заводов, строит двухэтажный доходный дом на 12 квартир где, кроме того, разместились мучная торговля Вибе и трактир П. Ждановской (пр. Соборный, 2).
Красивое здание К. Гюберта появилась на углу улиц Дачной и Вокзальной (пр. Соборный, 11/18). В этом доме арендатор Тавониус на первом этаже открыл аптеку.
Строятся частные дома - резиденции владельцев заводов в уникальном немецком стиле «югендстиль»: дом Г. Нибура, дом А. Коппа, дом Я. Дика и мэра Ю. Сименса.