Kharkiv

Tren İstasyonu Meydanı

tanım

  • Kentin en çok ziyaret edilen bölgesi Privokzalnaya Meydanı.
  • Ondan, Harkov'un konuklarının çoğunun şehri tanımaya başladıkları oldu.

Şehirde en çok ziyaret edilen meydan Privokzalnaya Meydanı. Harkov'un konuklarının çoğu kentle tanışmaya başlar. Şu anda meydanın bulunduğu sokağa, Harkov vatandaşlarının (Cennette Yüzde) Onurluluk Devrimi günlerinde öldürülenlerden biri olan Yevgeny Kotlyar adı verildi.

Şehirde en çok ziyaret edilen meydan Privokzalnaya Meydanı. Harkov'un konuklarının çoğu kentle tanışmaya başlar. Şu anda meydanın bulunduğu sokağa, Harkov vatandaşlarının (Cennette Yüzde) Onurluluk Devrimi günlerinde öldürülenlerden biri olan Yevgeny Kotlyar adı verildi.

Nasıl Gidilir?

En yakın metro istasyonu “Güney İstasyonu”. “Güney İstasyonu” kara durağına 221e, 246e, 250e, 254e, 277e, 278e, 303e katlarına kadar olan taksileri; “Konareva str.” durağına (iki dakika yürüme mesafesinde) - 11e, 244, 254, 258, 282, 302e, tramvay yolları 3, 6.

VE AYRICA YAKIN

TARİHİ

  • 19. yüzyılın sonuna kadar, bu meydanın yerinde bir dut ekimi bulunuyordu.
  • 1914 yılında Güney Demiryolu İdare binası meydanın üzerine inşa edildi.
  • 2000'li yıllarda meydanın bölgesi büyük bir çeşmeyle yenilenmiştir.

19. yüzyılın sonuna kadar, bu meydanın yerinde bir dut ekimi yapıldı, buranın St. Dmitrievsky mezarlık kilisesinde bulunan (şimdi - Poltava Shlyakh, 44) şehrin dışında olduğu düşünülüyordu.

Ancak, kentin ulaşım altyapısının gelişimi, ilk tren istasyonunun inşasına katkıda bulunmuştur. Zaten 1914'te Güney Demiryolu İdaresinin binası meydanda inşa edildi. İlk önce, istasyon binasının önündeki meydanda, at izinin güzergahı ve ardından tramvay atıldı. Zamanla, Poltava Shlyakha'ya (kuzey) biraz daha yakına taşındılar. Meydanın modern görünüşü, 50'li yılların ortalarında, istasyon binasının kendisinin tamamen yeniden inşa edildiği zaman aldı. 2000'lerde, toprakları büyük bir çeşme ile dolduruldu. Meydan birkaç yıl sonra arabalara kapatıldı ve Euro-2012 yeniden yeniden inşa edildi.Şimdi kare, Ukrpostah'ın ana postanesi (Genel Postane projesinin yazarı Alexander Mordvinov'dur), platforma erişimi olan merkez istasyonu binası olan Güney Demiryolu Ofisi binasını barındırıyor ve metro, Suburban bilet gişelerinin (Kuzey Terminali) inşa edilmesi. Buna ek olarak, meydanda Kharkov vatandaşlarının gıda zincirleri arasında popüler olan birkaç gastronomik işletme var. İstasyon kompleksi bölgesinde, Güney demiryolunun tarih müzesi ve demiryolu donanımı bulunmaktadır. 1967 yılında kurulmuş, birçok önemli tadilattan geçirilmiş ve ekipmanın açık gökyüzü altında bulunduğu yeni bir binada 2014 yılında yeniden açılmıştır. Müzenin sergileri arasında şoför saati, tren duraklarının yapıldığı mini model tren istasyonlarının bulunduğu büyükşehir ekspres treni, trenin durduğu yerler, buharlı lokomotifler, dizel lokomotifler, tonlar, vinçler ve hatta 1922 arabaları yer alıyor.

19. yüzyılın sonuna kadar, bu meydanın yerinde bir dut ekimi yapıldı, buranın St. Dmitrievsky mezarlık kilisesinde bulunan (şimdi - Poltava Shlyakh, 44) şehrin dışında olduğu düşünülüyordu.

Ancak, kentin ulaşım altyapısının gelişimi, ilk tren istasyonunun inşasına katkıda bulunmuştur. Zaten 1914'te Güney Demiryolu İdaresinin binası meydanda inşa edildi. İlk önce, istasyon binasının önündeki meydanda, at izinin güzergahı ve ardından tramvay atıldı. Zamanla, Poltava Shlyakha'ya (kuzey) biraz daha yakına taşındılar. Meydanın modern görünüşü, 50'li yılların ortalarında, istasyon binasının kendisinin tamamen yeniden inşa edildiği zaman aldı. 2000'lerde, toprakları büyük bir çeşme ile dolduruldu. Meydan birkaç yıl sonra arabalara kapatıldı ve Euro-2012 yeniden yeniden inşa edildi.Şimdi kare, Ukrpostah'ın ana postanesi (Genel Postane projesinin yazarı Alexander Mordvinov'dur), platforma erişimi olan merkez istasyonu binası olan Güney Demiryolu Ofisi binasını barındırıyor ve metro, Suburban bilet gişelerinin (Kuzey Terminali) inşa edilmesi. Buna ek olarak, meydanda Kharkov vatandaşlarının gıda zincirleri arasında popüler olan birkaç gastronomik işletme var. İstasyon kompleksi bölgesinde, Güney demiryolunun tarih müzesi ve demiryolu donanımı bulunmaktadır. 1967 yılında kurulmuş, birçok önemli tadilattan geçirilmiş ve ekipmanın açık gökyüzü altında bulunduğu yeni bir binada 2014 yılında yeniden açılmıştır. Müzenin sergileri arasında şoför saati, tren duraklarının yapıldığı mini model tren istasyonlarının bulunduğu büyükşehir ekspres treni, trenin durduğu yerler, buharlı lokomotifler, dizel lokomotifler, tonlar, vinçler ve hatta 1922 arabaları yer alıyor.

İLGİNÇ GERÇEKLER

  • Meydanın korunan ilk adı Piskopos Levada'dır. Tarihçiler, daha önce burada bulunan dut bahçelerinin, diocesan piskoposuna ait olduğunu ve evlerinin yakınında bulunduğunu ileri sürüyorlar.
  • Her gün, Privokzalnaya Meydanı müzikle doludur: Son zamanlarda, her öğlenin saldırısına trompet müzisyeni tarafından üretilen müzik eşlik ediyor. Sol sütunun ikinci katının orta penceresinde (eğer merkez istasyon binasına bakarsanız) saatin altında elinizle görülebilir.
  • İstasyon binasının yüksekliği 26 metredir. Mimarlar bu yüksekliğin optimum seviyeye olabildiğince yakın olduğuna inanıyor, çünkü bir kişinin kendisini rahat hissetmesini sağlıyor.
  • Meydanın korunan ilk adı Piskopos Levada'dır. Tarihçiler, daha önce burada bulunan dut bahçelerinin, diocesan piskoposuna ait olduğunu ve evlerinin yakınında bulunduğunu ileri sürüyorlar.
  • Her gün, Privokzalnaya Meydanı müzikle doludur: Son zamanlarda, her öğlenin saldırısına trompet müzisyeni tarafından üretilen müzik eşlik ediyor. Sol sütunun ikinci katının orta penceresinde (eğer merkez istasyon binasına bakarsanız) saatin altında elinizle görülebilir.
  • İstasyon binasının yüksekliği 26 metredir. Mimarlar bu yüksekliğin optimum seviyeye olabildiğince yakın olduğuna inanıyor, çünkü bir kişinin kendisini rahat hissetmesini sağlıyor.