Харьков

Госпром

Описание

  • Еще в то время, как на соседних улицах стояли убогие глиняные хатки с соломенной крышей
  • Здание уже тогда было будущим символом целой эпохи, воплощением гения советского человека

Еще в то время, как на соседних улицах стояли убогие глиняные хатки с соломенной крышей. Здание уже тогда было будущим символом целой эпохи, воплощением гения советского человека. Сразу после завершения строительства слава о невообразимом на то время Госпроме обошла весь Союз, а со временем — и весь мир. Сейчас это память о былых высотах, символ целого города и поколения, любовь писателей и художников. Он нравится всем! Его невозможно не любить!

Еще в то время, как на соседних улицах стояли убогие глиняные хатки с соломенной крышей. Здание уже тогда было будущим символом целой эпохи, воплощением гения советского человека. Сразу после завершения строительства слава о невообразимом на то время Госпроме обошла весь Союз, а со временем — и весь мир. Сейчас это память о былых высотах, символ целого города и поколения, любовь писателей и художников. Он нравится всем! Его невозможно не любить!

Как проехать?

Памятник архитектуры находится вблизи станции метро «Университет» или «Госпром»

А ТАКЖЕ НЕПОДАЛЁКУ НАХОДЯТСЯ

ИСТОРИЯ

  • Изначально дом предназначался для сотрудников Харьковского турбинного завода, строительство которого началось в 1950 году
  • Проект Дома со шпилем разработал архитектор П.И. Арешкин в характерном для того времени советском монументальном классицизме
  • В 1954 году было завершено строительство главной семиэтажной части дома с одиннадцатиэтажной башней

История возведения интересна так же, как и само здание. Строительство Госпрома началось в далеком 1925 году. 5 мая был объявлен Всесоюзный конкурс, в котором среди 19-ти проектов был выбран лучший.

Работа с интересным названием «Незваный гость» великого трио архитекторов - С. Серафимова, С. Кравца и М. Фельгера быстро завоевала расположение судей и была утверждена. Строительство началось с помощью человеческой и лошадиной силы, были использованы примитивнейшие инструменты: лопаты, тачки, носилки. Спустя три года все работы были окончены. Только к завершению строительства удалось механизировать процесс. В Госпроме размещалось 22 республиканских треста, 10 наркоматов, а также правление Промышленного банка и многих других организаций, не говоря уже о залах совещаний и технической библиотеке. Во время немецкой оккупации 1941—1943 на первом этаже оборудовали конюшню. На верхних этажах жили забежавшие из зоопарка обезьяны, которые благополучно пережили войну. В 1943 году, когда немцы покидали Харьков, здание было заминировано. Взрыв был чудом предотвращен неизвестным патриотом, который погиб во время разминирования. Тогда здание подожгли, но железобетонному остову Госпрома это не нанесло вреда. В 1944—1947 проводилась послевоенная реконструкция. В 2004 году в Харькове прошла международная научно-практическая конференция «Конструктивізм в Україні». К 350-летию Харькова была начата реконструкция Госпрома, рассчитанная до 2010 года.

История возведения интересна так же, как и само здание. Строительство Госпрома началось в далеком 1925 году. 5 мая был объявлен Всесоюзный конкурс, в котором среди 19-ти проектов был выбран лучший.

Работа с интересным названием «Незваный гость» великого трио архитекторов - С. Серафимова, С. Кравца и М. Фельгера быстро завоевала расположение судей и была утверждена. Строительство началось с помощью человеческой и лошадиной силы, были использованы примитивнейшие инструменты: лопаты, тачки, носилки. Спустя три года все работы были окончены. Только к завершению строительства удалось механизировать процесс. В Госпроме размещалось 22 республиканских треста, 10 наркоматов, а также правление Промышленного банка и многих других организаций, не говоря уже о залах совещаний и технической библиотеке. Во время немецкой оккупации 1941—1943 на первом этаже оборудовали конюшню. На верхних этажах жили забежавшие из зоопарка обезьяны, которые благополучно пережили войну. В 1943 году, когда немцы покидали Харьков, здание было заминировано. Взрыв был чудом предотвращен неизвестным патриотом, который погиб во время разминирования. Тогда здание подожгли, но железобетонному остову Госпрома это не нанесло вреда. В 1944—1947 проводилась послевоенная реконструкция. В 2004 году в Харькове прошла международная научно-практическая конференция «Конструктивізм в Україні». К 350-летию Харькова была начата реконструкция Госпрома, рассчитанная до 2010 года.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ

  • В 2000 году здание Госпрома стало одним из двенадцати официальных символов Харькова.
  • С изображением Госпрома есть марки и монеты, выпущенные в 2004 году.
  • Первый в мире аэробус, семимоторный самолёт-гигант К-7 был создан на ХАЗе в КБ Калинина в 1933 году. Его называли «воздушный Госпром»
  • 7 из 12 лифтов здания работают без замены с начала эксплуатации в 1928 году.
  • В момент постройки это был самый большой в СССР (по другим данным, в Европе) «небоскрёб».
  • Американский писатель Теодор Драйзер сказал как-то о Госпроме: “Чудо, увиденное в Харькове”.
  • В 1930-х годах зимой на отопление здания тратилось ежедневно до 25 тонн угля.
  • Полезная площадь всех помещений Госпрома — 60 тыс. кв. м., площадь участка строительства — 10760 кв.м.
  • Строительство Госпрома в 1925 году проходило быстрее, чем его реконструкция в 2003.
  • В 2000 году здание Госпрома стало одним из двенадцати официальных символов Харькова.
  • С изображением Госпрома есть марки и монеты, выпущенные в 2004 году.
  • Первый в мире аэробус, семимоторный самолёт-гигант К-7 был создан на ХАЗе в КБ Калинина в 1933 году. Его называли «воздушный Госпром»
  • 7 из 12 лифтов здания работают без замены с начала эксплуатации в 1928 году.
  • В момент постройки это был самый большой в СССР (по другим данным, в Европе) «небоскрёб».
  • Американский писатель Теодор Драйзер сказал как-то о Госпроме: “Чудо, увиденное в Харькове”.
  • В 1930-х годах зимой на отопление здания тратилось ежедневно до 25 тонн угля.
  • Полезная площадь всех помещений Госпрома — 60 тыс. кв. м., площадь участка строительства — 10760 кв.м.
  • Строительство Госпрома в 1925 году проходило быстрее, чем его реконструкция в 2003.
комментарии простроенны на платформе Disqus