Харків

Держпром

Опис

  • Ще в той час, як на сусідніх вулицях стояли убогі глиняні хатки з солом'яною стріхою
  • Будівля вже тоді було майбутнім символом цілої епохи, втіленням генія радянської людини

Ще в той час, як на сусідніх вулицях стояли убогі глиняні хатки з солом'яною стріхою. Будівля вже тоді було майбутнім символом цілої епохи, втіленням генія радянської людини. Відразу після завершення будівництва слава про неймовірному на той час Держпромі обійшла весь Союз, а з часом - і весь світ. Зараз це пам'ять про минулі висотах, символ цілого міста і покоління, любов письменників і художників. Він подобається всім! Його неможливо не любити!

Ще в той час, як на сусідніх вулицях стояли убогі глиняні хатки з солом'яною стріхою. Будівля вже тоді було майбутнім символом цілої епохи, втіленням генія радянської людини. Відразу після завершення будівництва слава про неймовірному на той час Держпромі обійшла весь Союз, а з часом - і весь світ. Зараз це пам'ять про минулі висотах, символ цілого міста і покоління, любов письменників і художників. Він подобається всім! Його неможливо не любити!

Як проїхати?

Пам'ятник архітектури знаходиться поблизу станції метро «Університет» або «Держпром»

А ТАКОЖ Неподалік знаходиться

ІСТОРІЯ

  • Спочатку будинок призначався для співробітників Харківського турбінного заводу, будівництво якого почалося в 1950 році
  • Проект Будинку зі шпилем розробив архітектор П.І. Арешкін в характерному для того часу радянському монументальному класицизм
  • У 1954 році було завершено будівництво головної семиповерховою частини будинку з одинадцятиповерховому вежею

Історія зведення цікава так само, як і сама будівля. Будівництво Держпрому почалося в далекому 1925 році. 5 травня був оголошений Всесоюзний конкурс, в якому серед 19-ти проектів був обраний кращий.

Робота з цікавою назвою «Непроханий гість» великого тріо архітекторів - С. Серафимова, С. Кравця і М. Фельгера швидко завоювала прихильність суддів і була затверджена. Будівництво почалося з допомогою людської і кінської сили, були використані примитивнейшие інструменти: лопати, тачки, носилки. Через три роки всі роботи були закінчені. Тільки до завершення будівництва вдалося механізувати процес. У Держпромі розміщувалося 22 республіканських тресту, 10 наркоматів, а також правління Промислового банку і багатьох інших організацій, не кажучи вже про залах нарад і технічній бібліотеці. Під час німецької окупації 1941-1943 на першому поверсі обладнали стайню. На верхніх поверхах жили забіглі із зоопарку мавпи, які благополучно пережили війну. У 1943 році, коли німці покидали Харків, будівля була замінована. Вибух був дивом запобігли невідомим патріотом, який загинув під час розмінування. Тоді будівлю підпалили, але залізобетонному остову Держпрому це не завдало шкоди. У 1944-1947 проводилась післявоєнна реконструкція. У 2004 році в Харкові пройшла міжнародна науково-практична конференція «конструктивізм в Україні». До 350-річчя Харкова було розпочато реконструкцію Держпрому, розрахована до 2010 року.

Історія зведення цікава так само, як і сама будівля. Будівництво Держпрому почалося в далекому 1925 році. 5 травня був оголошений Всесоюзний конкурс, в якому серед 19-ти проектів був обраний кращий.

Робота з цікавою назвою «Непроханий гість» великого тріо архітекторів - С. Серафимова, С. Кравця і М. Фельгера швидко завоювала прихильність суддів і була затверджена. Будівництво почалося з допомогою людської і кінської сили, були використані примитивнейшие інструменти: лопати, тачки, носилки. Через три роки всі роботи були закінчені. Тільки до завершення будівництва вдалося механізувати процес. У Держпромі розміщувалося 22 республіканських тресту, 10 наркоматів, а також правління Промислового банку і багатьох інших організацій, не кажучи вже про залах нарад і технічній бібліотеці. Під час німецької окупації 1941-1943 на першому поверсі обладнали стайню. На верхніх поверхах жили забіглі із зоопарку мавпи, які благополучно пережили війну. У 1943 році, коли німці покидали Харків, будівля була замінована. Вибух був дивом запобігли невідомим патріотом, який загинув під час розмінування. Тоді будівлю підпалили, але залізобетонному остову Держпрому це не завдало шкоди. У 1944-1947 проводилась післявоєнна реконструкція. У 2004 році в Харкові пройшла міжнародна науково-практична конференція «конструктивізм в Україні». До 350-річчя Харкова було розпочато реконструкцію Держпрому, розрахована до 2010 року.

ЦІКАВІ ФАКТИ

  • У 2000 році будівля Держпрому стало одним з дванадцяти офіційних символів Харкова.
  • З зображенням Держпрому є марки і монети, випущені в 2004 році.
  • Перший в світі аеробус, семімоторний літак-гігант К-7 був створений на ХАЗі в КБ Калініна в 1933 році. Його називали «повітряний Держпром»
  • 7 з 12 ліфтів будівлі працюють без заміни з початку експлуатації в 1928 році.
  • У момент споруди це був найбільший в СРСР (за іншими даними, в Європі) «хмарочос».
  • Американський письменник Теодор Драйзер сказав якось про Держпромі: "Чудо, побачене в Харкові".
  • У 1930-х роках взимку на опалення будівлі витрачалося щодня до 25 тонн вугілля.
  • Корисна площа всіх приміщень Держпрому - 60 тис. Кв. м., площа ділянки будівництва - 10760 кв.м.
  • Будівництво Держпрому в 1925 році проходило швидше, ніж його реконструкція в 2003.
  • У 2000 році будівля Держпрому стало одним з дванадцяти офіційних символів Харкова.
  • З зображенням Держпрому є марки і монети, випущені в 2004 році.
  • Перший в світі аеробус, семімоторний літак-гігант К-7 був створений на ХАЗі в КБ Калініна в 1933 році. Його називали «повітряний Держпром»
  • 7 з 12 ліфтів будівлі працюють без заміни з початку експлуатації в 1928 році.
  • У момент споруди це був найбільший в СРСР (за іншими даними, в Європі) «хмарочос».
  • Американський письменник Теодор Драйзер сказав якось про Держпромі: "Чудо, побачене в Харкові".
  • У 1930-х роках взимку на опалення будівлі витрачалося щодня до 25 тонн вугілля.
  • Корисна площа всіх приміщень Держпрому - 60 тис. Кв. м., площа ділянки будівництва - 10760 кв.м.
  • Будівництво Держпрому в 1925 році проходило швидше, ніж його реконструкція в 2003.
comments powered by Disqus