La zone la plus visitée de la ville est la Place de la Gare. Il était avec elle la plupart des invités de Kharkiv commencent leur connaissance de la ville. A l'heure actuelle la rue sur laquelle la région est nommé d'après Yevgeny Kotlyar - une des personnes tuées pendant la révolution de la dignité (dans les centaines célestes) de Kharkiv.
La zone la plus visitée de la ville est la Place de la Gare. Il était avec elle la plupart des invités de Kharkiv commencent leur connaissance de la ville. A l'heure actuelle la rue sur laquelle la région est nommé d'après Yevgeny Kotlyar - une des personnes tuées pendant la révolution de la dignité (dans les centaines célestes) de Kharkiv.
La gare la plus proche de métro - "South Station." Pour arrêter la terre taxis "South Station" plis 221E, 246E, 250 Oe, 254E, 277E, 278E, 303E; pour arrêter "ul.Konareva" (deux minutes à pied) - 11e, 244, 254, 258, 282, 302e, lignes de tramway 3 et 6.
Espace Gare accueille un complexe de bâtiments de la Station Sud - Gare ...
Un monument insolite est situé sur la plate-forme 1ère station Kharkov Sud. ...
Jusqu'à la fin du 19ème siècle, une plantation de mûriers était située sur le site de la place actuelle. Ce lieu était considéré comme situé en dehors de la ville, qui se trouvait à l'église du cimetière St. Dmitrievsky (aujourd'hui - Poltava Shlyakh, 44).
Cependant, le développement de l'infrastructure de transport de la ville a contribué à la construction de la première gare de chemin de fer. Déjà en 1914, le bâtiment de l'administration des chemins de fer du Sud était érigé sur la place. D'abord, juste sur la place devant le bâtiment de la gare, l'itinéraire du sentier à chevaux a été tracé, puis le tram. Au fil du temps, ils ont été rapprochés du Poltava Shlyakha (nord). L'aspect moderne de la place a été reçu au milieu des années 50, lorsque le bâtiment de la gare a été complètement reconstruit. Dans les années 2000, son territoire a été reconstitué avec une grande fontaine. Quelques années plus tard, la place était fermée aux voitures et l'euro 2012 a été reconstruit. Il abrite désormais le Southern Railway Office, le principal bureau de poste d'Ukrposhta (l'auteur du projet General Post Office est Alexander Mordvinov), le bâtiment de la gare centrale qui a accès aux quais et le métro, le bâtiment des guichets Suburban (Terminal Nord). En outre, sur la place se trouvent plusieurs établissements gastronomiques - populaires parmi les chaînes alimentaires des citoyens de Kharkov. Sur le territoire du complexe de la gare, il y a un musée d'histoire et d'équipement ferroviaire du chemin de fer du Sud. Fondé en 1967, il a fait l'objet de plusieurs rénovations importantes et a rouvert ses portes en 2014 dans un nouveau bâtiment où les équipements sont situés à ciel ouvert. Parmi les objets exposés du musée, on compte une horloge de conduite, une maquette de la ligne Moscou Express avec des mini-maquettes de bâtiments de gare où s'arrêtent des trains, des locomotives, des locomotives diesel, des tonnes, des grues et même une voiture de 1922.
Jusqu'à la fin du 19ème siècle, une plantation de mûriers était située sur le site de la place actuelle. Ce lieu était considéré comme situé en dehors de la ville, qui se trouvait à l'église du cimetière St. Dmitrievsky (aujourd'hui - Poltava Shlyakh, 44).
Cependant, le développement de l'infrastructure de transport de la ville a contribué à la construction de la première gare de chemin de fer. Déjà en 1914, le bâtiment de l'administration des chemins de fer du Sud était érigé sur la place. D'abord, juste sur la place devant le bâtiment de la gare, l'itinéraire du sentier à chevaux a été tracé, puis le tram. Au fil du temps, ils ont été rapprochés du Poltava Shlyakha (nord). L'aspect moderne de la place a été reçu au milieu des années 50, lorsque le bâtiment de la gare a été complètement reconstruit. Dans les années 2000, son territoire a été reconstitué avec une grande fontaine. Quelques années plus tard, la place était fermée aux voitures et l'euro 2012 a été reconstruit. Il abrite désormais le Southern Railway Office, le principal bureau de poste d'Ukrposhta (l'auteur du projet General Post Office est Alexander Mordvinov), le bâtiment de la gare centrale qui a accès aux quais et le métro, le bâtiment des guichets Suburban (Terminal Nord). En outre, sur la place se trouvent plusieurs établissements gastronomiques - populaires parmi les chaînes alimentaires des citoyens de Kharkov. Sur le territoire du complexe de la gare, il y a un musée d'histoire et d'équipement ferroviaire du chemin de fer du Sud. Fondé en 1967, il a fait l'objet de plusieurs rénovations importantes et a rouvert ses portes en 2014 dans un nouveau bâtiment où les équipements sont situés à ciel ouvert. Parmi les objets exposés du musée, on compte une horloge de conduite, une maquette de la ligne Moscou Express avec des mini-maquettes de bâtiments de gare où s'arrêtent des trains, des locomotives, des locomotives diesel, des tonnes, des grues et même une voiture de 1922.