Kharkiv

Direction ukrainienne de la Poste (ex. Bureau de poste principal)

Bâtiments

Description

  • Gare Zone accueille un complexe de bâtiments de la Gare du Midi

Espace Gare accueille un complexe de bâtiments de la Station Sud - Gare Centrale.

Espace Gare accueille un complexe de bâtiments de la Station Sud - Gare Centrale.

Comment s'y rendre?

La gare la plus proche de métro - "South Station." Pour arrêter la terre taxis "South Station" plis 221E, 246E, 250 Oe, 254E, 277E, 278E, 303E; pour arrêter "rue. Konareva "(deux minutes à pied) - 11e, 244, 254, 258, 282, 302e, lignes de tramway 3 et 6.

Et aussi à proximité

HISTOIRE

  • Jusqu'à 60-s du XIX siècle, la région était déserte, mais déjà en 1869, dans le cadre de la pose de la voie ferrée, a été construit le premier bâtiment de la gare
  • Après la dévastation de la Seconde Guerre mondiale, les bâtiments ont été construits selon les croquis d'architectes G. Voloshin, E. Limar, B. Mezentsev.

Au complexe de bâtiments sur la place appartiennent le bâtiment de l'ancien bureau de poste principal (maintenant la succursale d'Ukrpochta), le bâtiment actuel de la gare, le bâtiment de la direction des chemins de fer du sud. Jusqu'aux années soixante du XIXe siècle, la place était déserte, mais en 1869 déjà, lors de la pose du chemin de fer, le premier bâtiment de la gare fut construit.

À la fin du XIXe et au début du XXe siècle, il a été considérablement reconstruit. La superficie du bâtiment a été agrandie grâce au projet de I. Zagoskin et de son disciple Y. Caune, qui ont contribué au statut de l'une des plus grandes gares ferroviaires de l'empire russe. En 1912-1914, le bâtiment de la direction sud des chemins de fer (projet A. Dmitriev, I. Rakitin) a été construit, en 1927-1929 - le bâtiment de la poste principale (projet A. Mordvinov). Après les destructions de la Seconde Guerre mondiale, les bâtiments ont été reconstruits selon les plans des architectes G. Voloshin, E. Lymar, B. Mezentsev.

Au complexe de bâtiments sur la place appartiennent le bâtiment de l'ancien bureau de poste principal (maintenant la succursale d'Ukrpochta), le bâtiment actuel de la gare, le bâtiment de la direction des chemins de fer du sud. Jusqu'aux années soixante du XIXe siècle, la place était déserte, mais en 1869 déjà, lors de la pose du chemin de fer, le premier bâtiment de la gare fut construit.

À la fin du XIXe et au début du XXe siècle, il a été considérablement reconstruit. La superficie du bâtiment a été agrandie grâce au projet de I. Zagoskin et de son disciple Y. Caune, qui ont contribué au statut de l'une des plus grandes gares ferroviaires de l'empire russe. En 1912-1914, le bâtiment de la direction sud des chemins de fer (projet A. Dmitriev, I. Rakitin) a été construit, en 1927-1929 - le bâtiment de la poste principale (projet A. Mordvinov). Après les destructions de la Seconde Guerre mondiale, les bâtiments ont été reconstruits selon les plans des architectes G. Voloshin, E. Lymar, B. Mezentsev.

FAITS INTERESSANTS

  • Au dernier étage de la façade de l'immeuble peut être vu UkrPost balcons miniatures. Ils sont soupçonnés d'avoir été construit pour permettre le fonctionnement du pigeon pendant la guerre.
  • Au dernier étage de la façade de l'immeuble peut être vu UkrPost balcons miniatures. Ils sont soupçonnés d'avoir été construit pour permettre le fonctionnement du pigeon pendant la guerre.