La centrale électrique est un complexe de structures: 1) une gare 2) une dépendance 3) un pavillon. La construction de la gare et des structures auxiliaires, ainsi que les ajouts les plus importants ont été réalisés au cours des années 1910.
Le bâtiment principal forme une grande cour clôturée abritant les anciens bâtiments de la centrale encore préservés, ainsi que des structures modernes. Le bâtiment de la gare est un bâtiment d'un étage avec des tours à deux étages et des murs en briques. Le bâtiment est presque rectangulaire en plan et avec un risalite de la façade de la cour.
Les toits sont creux et à pignon, recouverts d'ardoise (le toit était à l'origine en fer avec des lanternes mondiales), le dôme recouvrant l'une des tours - une tôle de zinc. Dans les tours se trouvent des cellules d'anciennes marches en pierre de deux étages.
Le volume principal d'un étage de l'ancienne gare est divisé au milieu par un sautoir mural longitudinal en deux parties à peu près égales. Le style de la maison est maintenu dans les formes modernes de la néo-renaissance.
La dépendance est située sur le côté de la cour non loin de la gare, parallèlement à l’axe longitudinal des bâtiments. Érigé, probablement, avec la maison de la gare. Il est utilisé pour les services administratifs, ce qui correspond également à l'objectif initial de la maison. Le bâtiment est un étage, en brique, toit en croupe et recouvert d'ardoise.
Le pavillon, qui est situé individuellement, mais a un axe longitudinal commun avec l'aile, c'est-à-dire forme la cour de l'ancien bâtiment de la gare. Toit en corne à un étage sous ardoise. Le bâtiment est presque carré, sa façade principale, comme la dépendance faisant face à la maison de la gare, est située ici et constitue la seule sortie. L'intérieur de la pièce est une chambre unique, sans division. Les façades sont découpées avec des fenêtres aveugles avec une large poutre en faisceau moderne et en forme de coin.
