Старый железный мост в Геническе - памятник европейского инженерного наследия. В период Первой мировой войны конструкция сборно-разборного железнодорожного моста (типа "лего"), который требует минимум монтажной техники и времени, была разработана молодым австрийским инженером Фридрихом Ротом (Friedrich Roth). Так появилась Roth-Waagner system - для быстрой замены старых деревянных мостов.
Старый железный мост в Геническе - памятник европейского инженерного наследия. В период Первой мировой войны конструкция сборно-разборного железнодорожного моста (типа "лего"), который требует минимум монтажной техники и времени, была разработана молодым австрийским инженером Фридрихом Ротом (Friedrich Roth). Так появилась Roth-Waagner system - для быстрой замены старых деревянных мостов.
В Геническ железный мост переехал из Беларуси. Там его построили немецкие инженеры над Днепром в городе Орша. А в 1951 году его перенесли сюда.
Мост расположен над проливом Тонкий, соединяя материк с песчаной косой Арабатская Стрелка. К 1968 году он эксплуатировался в качестве железнодорожного моста. Более чем за 20 лет по нему вывезено астрономическое количество песка, так как на период с 1948 по 1970 год приходится наиболее активная и варварская его добыча на территории Арабатской Стрелки.
Однако в результате шторма, который обрушился тогда на эту местность, железная дорога была практически уничтожена. Восстанавливать ее не стали, а по мосту начали ездить автомобили.
Позже на расстоянии примерно полкилометра от него, над проливом был возведен бетонный автомобильный мост. Железный действует и поныне, но почти не эксплуатируется.
В Геническ железный мост переехал из Беларуси. Там его построили немецкие инженеры над Днепром в городе Орша. А в 1951 году его перенесли сюда.
Мост расположен над проливом Тонкий, соединяя материк с песчаной косой Арабатская Стрелка. К 1968 году он эксплуатировался в качестве железнодорожного моста. Более чем за 20 лет по нему вывезено астрономическое количество песка, так как на период с 1948 по 1970 год приходится наиболее активная и варварская его добыча на территории Арабатской Стрелки.
Однако в результате шторма, который обрушился тогда на эту местность, железная дорога была практически уничтожена. Восстанавливать ее не стали, а по мосту начали ездить автомобили.
Позже на расстоянии примерно полкилометра от него, над проливом был возведен бетонный автомобильный мост. Железный действует и поныне, но почти не эксплуатируется.