Харьков

Привокзальная площадь

Описание

  • Самой посещаемой площадью в городе является Привокзальная площадь
  • Именно с неё большинство гостей Харькова начинают своё знакомство с городом

Самой посещаемой площадью в городе является Привокзальная площадь. Именно с неё большинство гостей Харькова начинают своё знакомство с городом. В теперешнее время улица, на которой расположена площадь, носит имя Евгения Котляра - одного из погибших во времена Революции Достоинства (в Небесной сотне) харьковчан.

Самой посещаемой площадью в городе является Привокзальная площадь. Именно с неё большинство гостей Харькова начинают своё знакомство с городом. В теперешнее время улица, на которой расположена площадь, носит имя Евгения Котляра - одного из погибших во времена Революции Достоинства (в Небесной сотне) харьковчан.

Как проехать?

Ближайшая станция метро - “Южный вокзал”. К наземной остановке “Южный вокзал” курсируют маршрутные такси 221э, 246э, 250э, 254э, 277э, 278э, 303э; к остановке “ул.Конарева” (в двух минутах ходьбы) - 11э, 244, 254, 258, 282, 302э, трамвайные маршруты 3, 6.

А ТАКЖЕ НЕПОДАЛЁКУ НАХОДЯТСЯ

ИСТОРИЯ

  • До конца ХІХ столетия на месте теперешней площади находилась плантация шелковицы
  • В 1914 году на площади было возведено здание Управления южной железной дороги
  • В 2000-х территория площади пополнилась большим фонтаном

До конца ХІХ столетия на месте теперешней площади находилась плантация шелковицы, это место считалось расположенным за чертой города, которая пролегала у Свято-Дмитриевского кладбищенского храма (ныне - Полтавский Шлях, 44).

Однако развитие транспортной инфраструктуры города способствовало построению первой железнодорожной станции. Уже в 1914 году на площади было возведено здание Управления Южной железной дороги. Сперва прямо на площади перед зданием вокзала был проложен маршрут конки, а потом и трамвая. Со временем их перенесли немного ближе к Полтавскому Шляху (севернее). ,Современный облик площадь получила в середине 50-х годов, когда окончательно было реконструировано само здание вокзала. В 2000-х её территория пополнилась большим фонтаном. Через пару лет площадь было закрыто для проезда автомобилей, а к проведению Евро-2012 вновь реконструировано.Сейчас на площади размещено здание Управления Южной железной дороги, Главный почтовый офис Укрпочты (автор проекта Главпочтампта - Александр Мордвинов) , центральное здание вокзала, имеющее выходы к платформам и метро, здание Пригородных касс (Северный терминал). Кроме того, на площади расположено несколько гастрономических заведений - популярных среди харьковчан сетей питания. На территории вокзального комплекса расположен Музей истории и железнодорожной техники Южной железной дороги. Он был основан в 1967 году, претерпел несколько существенных реконструкции и был открыт заново в 2014 году в новом помещении, где техника располагается под открытым небом. Среди экспонатов музея - часы машиниста, макет маршрута столичного экспресса с мини-моделями зданий вокзалов, на которых поезд делает остановки, паровозы, тепловозы, т, подъемные краны и, даже, вагон 1922 года выпуска.

До конца ХІХ столетия на месте теперешней площади находилась плантация шелковицы, это место считалось расположенным за чертой города, которая пролегала у Свято-Дмитриевского кладбищенского храма (ныне - Полтавский Шлях, 44).

Однако развитие транспортной инфраструктуры города способствовало построению первой железнодорожной станции. Уже в 1914 году на площади было возведено здание Управления Южной железной дороги. Сперва прямо на площади перед зданием вокзала был проложен маршрут конки, а потом и трамвая. Со временем их перенесли немного ближе к Полтавскому Шляху (севернее). ,Современный облик площадь получила в середине 50-х годов, когда окончательно было реконструировано само здание вокзала. В 2000-х её территория пополнилась большим фонтаном. Через пару лет площадь было закрыто для проезда автомобилей, а к проведению Евро-2012 вновь реконструировано.Сейчас на площади размещено здание Управления Южной железной дороги, Главный почтовый офис Укрпочты (автор проекта Главпочтампта - Александр Мордвинов) , центральное здание вокзала, имеющее выходы к платформам и метро, здание Пригородных касс (Северный терминал). Кроме того, на площади расположено несколько гастрономических заведений - популярных среди харьковчан сетей питания. На территории вокзального комплекса расположен Музей истории и железнодорожной техники Южной железной дороги. Он был основан в 1967 году, претерпел несколько существенных реконструкции и был открыт заново в 2014 году в новом помещении, где техника располагается под открытым небом. Среди экспонатов музея - часы машиниста, макет маршрута столичного экспресса с мини-моделями зданий вокзалов, на которых поезд делает остановки, паровозы, тепловозы, т, подъемные краны и, даже, вагон 1922 года выпуска.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ

  • Первое сохранившееся название площади - Архиерейская левада. Историки предполагают, что шелковичные сады, находящееся здесь ранее, принадлежали епархиальному архиерею и располагались неподалёку от его домовладений.
  • Ежедневно Привокзальная площадь наполняется музыкой: с недавнего времени наступление каждого полудня сопровождается музыкой, которую производит музыкант-трубач. Его можно заметить в среднем окошке второго этажа левой колонны (если стоять лицом к центральному зданию вокзала), под часами со стрелками.
  • Высота здания вокзала составляет 26 метров. Архитекторы считают, что эта высота максимально близка к оптимальной, поскольку позволяет чувствовать себя человеку достаточно комфортно.
  • Первое сохранившееся название площади - Архиерейская левада. Историки предполагают, что шелковичные сады, находящееся здесь ранее, принадлежали епархиальному архиерею и располагались неподалёку от его домовладений.
  • Ежедневно Привокзальная площадь наполняется музыкой: с недавнего времени наступление каждого полудня сопровождается музыкой, которую производит музыкант-трубач. Его можно заметить в среднем окошке второго этажа левой колонны (если стоять лицом к центральному зданию вокзала), под часами со стрелками.
  • Высота здания вокзала составляет 26 метров. Архитекторы считают, что эта высота максимально близка к оптимальной, поскольку позволяет чувствовать себя человеку достаточно комфортно.