扎波罗热

第聶伯河水力發電站(DneproGES)

说明

  • 烏克蘭南部最古老的水力發電廠是第聶伯河瀑布中最大的水力發電廠之一。 該水壩是一個複雜的水利和建築設施,帶有一座橋樑,一座在水閘上方的棧橋,道路連接著城市的左岸和右岸部分。

DniproGES是二十世紀建築藝術的真實作品。和工業建築模型。它是一個複雜的水力工程建築群,包括:1號水力發電站,2號水力發電站,面板,溢洪道和失水壩,通航結構,開放式配電裝置。該大壩是第聶伯河水力發電廠級聯的最大組成部分之一,該水壩在人行道通過的水閘旁架橋並立交。

排水壩的長度為766 m,曲線壩的半徑為690 m,溢洪道的最高高度為41.6 m,小牛犢為69.5 m。
航海結構位於左岸:一個上端口信標,一個三室和單室網關,以及一個下進場通道。從結構上來說,通道是一個岩石凹處,其擋牆的高度為52 m。腔室的填充通過進水口,排水口-通道的溢洪道進行。
DniproGES是烏克蘭電力的心臟,因為該國每發電4千瓦就是其運行的結果。 Zaporizhzhya站的建設標誌著冶金,化學,機械製造和工業綜合體的開始。
建築特徵是功利性工程結構與高建築美學品質最成功結合的一個例子。大壩的平滑弧線,根據測得的混凝土基礎節律進行剖析,在一側合併為一整個發電廠,在另一側合併為出入口。

DniproGES是二十世紀建築藝術的真實作品。和工業建築模型。它是一個複雜的水力工程建築群,包括:1號水力發電站,2號水力發電站,面板,溢洪道和失水壩,通航結構,開放式配電裝置。該大壩是第聶伯河水力發電廠級聯的最大組成部分之一,該水壩在人行道通過的水閘旁架橋並立交。

排水壩的長度為766 m,曲線壩的半徑為690 m,溢洪道的最高高度為41.6 m,小牛犢為69.5 m。
航海結構位於左岸:一個上端口信標,一個三室和單室網關,以及一個下進場通道。從結構上來說,通道是一個岩石凹處,其擋牆的高度為52 m。腔室的填充通過進水口,排水口-通道的溢洪道進行。
DniproGES是烏克蘭電力的心臟,因為該國每發電4千瓦就是其運行的結果。 Zaporizhzhya站的建設標誌著冶金,化學,機械製造和工業綜合體的開始。
建築特徵是功利性工程結構與高建築美學品質最成功結合的一個例子。大壩的平滑弧線,根據測得的混凝土基礎節律進行剖析,在一側合併為一整個發電廠,在另一側合併為出入口。

如何到那里?

乘坐巴士:在Sobornaya Ave上到達內河港口,或通過DniproGES。 附近: 音樂廳。 我 Glinki,Slavutich競技場體育場,兒童和青年創造之城。

历史

  • 修建水壩的想法起源於1795年,當時工程師Fadeev開始著手建造繞過急流的運河和通道以便利航行。

自1900年以來,已知有16個項目,其中包括實施技術解決方案以提高第聶伯河水位,建造電廠大壩的門戶,甚至計劃灌溉黑海乾草原。

第聶伯河水力發電站的建設始於1927年,1932年5月1日,第聶伯河水力發電站首次通電。 1969年,開始建造DniproGES-2和新的單室網關。新的網關成為獨特的工程結構,成為著名的巴拿馬網關的國內類似產品。
1941年8月18日,在收到有關德軍在Zaporozhye地區突破的信息後,NKVD工人炸毀了DniproGES大壩。大壩中20噸炸藥的爆炸造成了一個近150 m的洞。在德國國防軍佔領了扎波羅熱之後,德國建築單位恢復了大壩的被毀部分,並於1942年夏取代了在爆炸中被損壞的設備,開始了新的生產。 。軍事回憶錄提到,德國人還計劃在撤退前很久就將整個大壩降落,但是又一次被部分摧毀。
戰爭結束時,1944年恢復了水力發電站,1947年3月,第聶伯河水力發電廠的第一台機組投入運行,1949年8月31日,第六台機組也已投入使用。 1950年,該電廠的最後第九座水力發電機組投入運行。
增加水電資源利用效率的需求刺激了第聶伯河水力發電廠的擴張,增加了八座總裝機容量為900兆瓦的機組。該電站和新的運輸門戶的建設於1972年4月22日開始。第一座水力發電機組於1974年投入使用,第聶伯水電站的第二期工程於1981年完成,此後該電站開始滿負荷運行。

自1900年以來,已知有16個項目,其中包括實施技術解決方案以提高第聶伯河水位,建造電廠大壩的門戶,甚至計劃灌溉黑海乾草原。

第聶伯河水力發電站的建設始於1927年,1932年5月1日,第聶伯河水力發電站首次通電。 1969年,開始建造DniproGES-2和新的單室網關。新的網關成為獨特的工程結構,成為著名的巴拿馬網關的國內類似產品。
1941年8月18日,在收到有關德軍在Zaporozhye地區突破的信息後,NKVD工人炸毀了DniproGES大壩。大壩中20噸炸藥的爆炸造成了一個近150 m的洞。在德國國防軍佔領了扎波羅熱之後,德國建築單位恢復了大壩的被毀部分,並於1942年夏取代了在爆炸中被損壞的設備,開始了新的生產。 。軍事回憶錄提到,德國人還計劃在撤退前很久就將整個大壩降落,但是又一次被部分摧毀。
戰爭結束時,1944年恢復了水力發電站,1947年3月,第聶伯河水力發電廠的第一台機組投入運行,1949年8月31日,第六台機組也已投入使用。 1950年,該電廠的最後第九座水力發電機組投入運行。
增加水電資源利用效率的需求刺激了第聶伯河水力發電廠的擴張,增加了八座總裝機容量為900兆瓦的機組。該電站和新的運輸門戶的建設於1972年4月22日開始。第一座水力發電機組於1974年投入使用,第聶伯水電站的第二期工程於1981年完成,此後該電站開始滿負荷運行。

有趣的事实

  • 隨著大壩的建造,50米增加了第聶伯河的水位,並開啟了全面的航行。
  • 第聶伯水電站大壩水力結構的壓頭總長度-1.3公里,吞吐量-26900立方米/秒。
  • 1932年7月17日,扎波羅熱(Zaporizhzhya)市的第一條電車在穿越Dniproges大壩的路線上行駛。
  • 花崗岩不用於外牆立面,凝灰岩是首選。畢竟,這種源自火山的輕巧耐用的建築材料的特徵是非導熱性-在炎熱的氣候中進行建築施工所必需的質量。
  • 隨著大壩的建造,50米增加了第聶伯河的水位,並開啟了全面的航行。
  • 第聶伯水電站大壩水力結構的壓頭總長度-1.3公里,吞吐量-26900立方米/秒。
  • 1932年7月17日,扎波羅熱(Zaporizhzhya)市的第一條電車在穿越Dniproges大壩的路線上行駛。
  • 花崗岩不用於外牆立面,凝灰岩是首選。畢竟,這種源自火山的輕巧耐用的建築材料的特徵是非導熱性-在炎熱的氣候中進行建築施工所必需的質量。