Der Bahnhof ist ein einstöckiges Gebäude mit einem kleinen zweistöckigen nördlichen Teil aus Backstein, der in Terrakottafarben gestrichen ist. Die Dekorelemente sind auf der gesamten Fassade weiß hervorgehoben. Auf einer Seite der Strecke gebaut.
Die Gesamtlänge beträgt 92 m, Breite (ohne Risalite) - 10 m. Der Bahnhofsboden ist flach, die geneigten Pyramidendächer sind mit Dacheisen bedeckt. Der Sockel ist mit Granitblöcken mit abgebrochener Oberfläche ausgekleidet.
Der Bahnhof ist in modernisierten Formen des Historismus mit Backsteindekor erbaut. Die lineare Struktur des Gebäudes ist asymmetrisch aufgebaut. Die Haupteingänge (zwei vom Bahnsteig, zwei von der Straße) sind in Form von erhöhten viereckigen Türmen mit gekrönten Zelten geschmückt, die von einem figürlichen Dachboden umgeben sind, der aus stilisierten Barockgiebeln mit halbkreisförmigen Öffnungen besteht.
Die Dachfenster des Gebäudes in einer Zange, eingerahmt von abgestuften Zähnen, flankierten überhängende geriffelte Segelbretter, die ein gerades, aufgeknöpftes Gesims trugen. Der zweistöckige Nordband wird durch eine einfache Traufe vervollständigt.
Im nördlichen Teil des Gebäudes befanden sich Büros, ein Gesundheitsposten, eine Küche und ein Buffet. innen - Ticketraum, Wartezimmer, Post, Helpdesk; Im Süden befinden sich Verwaltungsräume und ein Abstellraum.
Der Bahnhof ist ein einstöckiges Gebäude mit einem kleinen zweistöckigen nördlichen Teil aus Backstein, der in Terrakottafarben gestrichen ist. Die Dekorelemente sind auf der gesamten Fassade weiß hervorgehoben. Auf einer Seite der Strecke gebaut.
Die Gesamtlänge beträgt 92 m, Breite (ohne Risalite) - 10 m. Der Bahnhofsboden ist flach, die geneigten Pyramidendächer sind mit Dacheisen bedeckt. Der Sockel ist mit Granitblöcken mit abgebrochener Oberfläche ausgekleidet.
Der Bahnhof ist in modernisierten Formen des Historismus mit Backsteindekor erbaut. Die lineare Struktur des Gebäudes ist asymmetrisch aufgebaut. Die Haupteingänge (zwei vom Bahnsteig, zwei von der Straße) sind in Form von erhöhten viereckigen Türmen mit gekrönten Zelten geschmückt, die von einem figürlichen Dachboden umgeben sind, der aus stilisierten Barockgiebeln mit halbkreisförmigen Öffnungen besteht.
Die Dachfenster des Gebäudes in einer Zange, eingerahmt von abgestuften Zähnen, flankierten überhängende geriffelte Segelbretter, die ein gerades, aufgeknöpftes Gesims trugen. Der zweistöckige Nordband wird durch eine einfache Traufe vervollständigt.
Im nördlichen Teil des Gebäudes befanden sich Büros, ein Gesundheitsposten, eine Küche und ein Buffet. innen - Ticketraum, Wartezimmer, Post, Helpdesk; Im Süden befinden sich Verwaltungsräume und ein Abstellraum.
Mit dem Bus Nr. 39 bis Haltestelle «Zaporozhye 2» In der Nähe: Gebäude des Alexander-Frauen-Gymnasiums, Kraftwerk, St. Pokrovsky-Bischofskathedrale, Regionalmuseum Zaporizhzhya, lokales Krankenhauskrankenhaus GB Bera
Im ersten Stock des Museums befindet sich eine Ausstellung, die der ...
Das öffentliche Gebäude des Alten Alexanderhauses ist ein typologisch ...
Der Bau der Eisenbahn erfolgte in den Jahren 1902-1905, eine separate Konstruktionsabteilung unter der Leitung von Ingenieur B. Rippas, die 1907-1908 mit den Bahnhöfen der Südbahn "Alexandrovsk" und "Transmission" verbunden war und die Stadt zu einem bedeutenden Knotenpunkt des Personen- und Güterverkehrs machte. mit einer Gesamtentfernung von 9936 Meilen (über 10 Tausend km).
Während der Revolution von 1905 war das Territorium der Station eines der Zentren des bewaffneten Aufstands in Alexandrowsk.
Der Bau der Eisenbahn erfolgte in den Jahren 1902-1905, eine separate Konstruktionsabteilung unter der Leitung von Ingenieur B. Rippas, die 1907-1908 mit den Bahnhöfen der Südbahn "Alexandrovsk" und "Transmission" verbunden war und die Stadt zu einem bedeutenden Knotenpunkt des Personen- und Güterverkehrs machte. mit einer Gesamtentfernung von 9936 Meilen (über 10 Tausend km).
Während der Revolution von 1905 war das Territorium der Station eines der Zentren des bewaffneten Aufstands in Alexandrowsk.