Le bâtiment de la gare a été construit en 1951 sur le projet d'Alexey Dushkin dans le style alors populaire de "l'empire stalinien". La structure a une forme rectangulaire. Au centre de la façade se trouve une entrée centrale vers l’intérieur et vers la voie ferrée. L'entrée est stylisée en arcade, complètement recouverte de verre. Sur les côtés gauche et droit de la gare, il y a deux ailes soutenues par de puissantes colonnes de style corinthien. La gare principale du Dniepr est la principale, mais pas la seule partie de la composition architecturale de la place de la gare. À droite de l'entrée principale se trouve un immeuble résidentiel qui s'intègre harmonieusement dans l'ensemble de la place et, au contraire, un immeuble de cinq étages, derrière lequel débute la rue principale du Dniepr - l'avenue Dmitry Yavornitsky.
Le bâtiment de la gare a été construit en 1951 sur le projet d'Alexey Dushkin dans le style alors populaire de "l'empire stalinien". La structure a une forme rectangulaire. Au centre de la façade se trouve une entrée centrale vers l’intérieur et vers la voie ferrée. L'entrée est stylisée en arcade, complètement recouverte de verre. Sur les côtés gauche et droit de la gare, il y a deux ailes soutenues par de puissantes colonnes de style corinthien. La gare principale du Dniepr est la principale, mais pas la seule partie de la composition architecturale de la place de la gare. À droite de l'entrée principale se trouve un immeuble résidentiel qui s'intègre harmonieusement dans l'ensemble de la place et, au contraire, un immeuble de cinq étages, derrière lequel débute la rue principale du Dniepr - l'avenue Dmitry Yavornitsky.
З 1792 р. Le territoire de Sasibi Sadibi est entré dans l’entrepôt du ...
Le territoire de la propriété moderne faisait à l'origine partie du bureau ...
Initialement, sur la rive gauche du Dnieper, en 1873, il y avait une station "Ekaterinoslav", qui appartenait à la voie ferrée Lozovo-Sébastopol.
Le 20 juillet 1926, Iekaterinoslav a été renommé Dnepropetrovsk. La gare a donc reçu le même nom.
Pendant la Grande Guerre patriotique, le bâtiment de la gare, construit à la fin du XIXe siècle. a été détruit. L'architecte Aleksey Dushkin a travaillé sur le projet de la nouvelle gare.
En 1948, la conception du bâtiment a été approuvée et sa construction a été achevée en 1951, et la construction de tunnels de passagers sous les voies en 1953. Le Dniepr Station était l'un des plus grands bâtiments érigés en URSS lors de la reconstruction d'après-guerre.
Initialement, sur la rive gauche du Dnieper, en 1873, il y avait une station "Ekaterinoslav", qui appartenait à la voie ferrée Lozovo-Sébastopol.
Le 20 juillet 1926, Iekaterinoslav a été renommé Dnepropetrovsk. La gare a donc reçu le même nom.
Pendant la Grande Guerre patriotique, le bâtiment de la gare, construit à la fin du XIXe siècle. a été détruit. L'architecte Aleksey Dushkin a travaillé sur le projet de la nouvelle gare.
En 1948, la conception du bâtiment a été approuvée et sa construction a été achevée en 1951, et la construction de tunnels de passagers sous les voies en 1953. Le Dniepr Station était l'un des plus grands bâtiments érigés en URSS lors de la reconstruction d'après-guerre.