Будівля вокзалу побудовано в 1951 році за проектом Олексія Душкина в популярному тоді стилі «сталінського ампіру». Споруда має прямокутну форму, по центру фасаду знаходиться центральний вхід у внутрішні приміщення і до залізничних колій. Вхід стилізований під арку, яка повністю покрита склом. З лівого і правого боку вокзалу розташовані два крила, підпирають потужними колонами в корінфському стилі. Головний залізничний вокзал Дніпра є основною, але не єдиною частиною архітектурної композиції Вокзальній площі. Праворуч від центрального входу знаходиться житловий будинок, який гармонійно вписується в ансамбль площі, а навпаки - п'ятиповерховий будинок, за яким починається головна вулиця Дніпра - проспект Дмитра Яворницького.
Будівля вокзалу побудовано в 1951 році за проектом Олексія Душкина в популярному тоді стилі «сталінського ампіру». Споруда має прямокутну форму, по центру фасаду знаходиться центральний вхід у внутрішні приміщення і до залізничних колій. Вхід стилізований під арку, яка повністю покрита склом. З лівого і правого боку вокзалу розташовані два крила, підпирають потужними колонами в корінфському стилі. Головний залізничний вокзал Дніпра є основною, але не єдиною частиною архітектурної композиції Вокзальній площі. Праворуч від центрального входу знаходиться житловий будинок, який гармонійно вписується в ансамбль площі, а навпаки - п'ятиповерховий будинок, за яким починається головна вулиця Дніпра - проспект Дмитра Яворницького.
Територія сучасної садиби первісно входила до складу будинку директора ...
Спочатку на лівому березі Дніпра з 1873 року існувала станція «Катеринослав», яка ставилася до Лозово-Севастопольської залізниці.
20 липня 1926 року Катеринослав було перейменовано в Дніпропетровськ, тому залізнична станція отримала таку ж назву.
Під час Великої вітчизняної війни будівля вокзалу, побудована в кінці XIX в. було зруйновано. Над проектом нового вокзалу працював архітектор Олексій Душкін.
У 1948 р проект будівлі був затверджений і його будівництво завершили в 1951 році, а будівництво пасажирських тунелів під шляхами - в 1953 році. Вокзал Дніпра був одним з найбільших будівель, зведених в СРСР в ході післявоєнної відбудови ..
Спочатку на лівому березі Дніпра з 1873 року існувала станція «Катеринослав», яка ставилася до Лозово-Севастопольської залізниці.
20 липня 1926 року Катеринослав було перейменовано в Дніпропетровськ, тому залізнична станція отримала таку ж назву.
Під час Великої вітчизняної війни будівля вокзалу, побудована в кінці XIX в. було зруйновано. Над проектом нового вокзалу працював архітектор Олексій Душкін.
У 1948 р проект будівлі був затверджений і його будівництво завершили в 1951 році, а будівництво пасажирських тунелів під шляхами - в 1953 році. Вокзал Дніпра був одним з найбільших будівель, зведених в СРСР в ході післявоєнної відбудови ..