ДнепроГЭС является настоящим произведением архитектурного искусства ХХ в. и образцом промышленной архитектуры. Это сложный гидротехнический, строительный комплекс, который состоит из: ГЭС-1, ГЭС-2, щитовой стены, водосливной и глухой плотины, судоходных сооружений, открытого распределительного устройства. Плотина является одной из крупнейших составляющих Днепровского каскада гидроэлектростанций с мостом и эстакадой над шлюзами, где проходит автодорога с тротуарами.
Длина водосливной плотины 766 м, радиус дугообразной плотины составляет 690 м, наибольшая высота водослива - 41,6 м, бычка - 69,5 м. Длина гребня глухой плотины 251 м, она замыкает напорный фронт сооружений от щитовой стены с уклоном правого берега.
Судоходные сооружения расположены на левом берегу: аванпорт на верхнем бьефе, трехкамерный и однокамерный шлюзы и низовой подходной канал. Конструктивно шлюз является скальной выемкой, высота его подпорных стенок 52 м. Заполнение камеры происходит через водозаборник, сток - через водосброс галереи.
ДнепроГЭС - сердце украинского электричества, ведь каждые 4 кВт страны - это результат ее работы. Сооружение станции в пгт. Запорожье положило начало создания металлургического, химического, машиностроительного и промышленного комплекса.
Из архитектурных характеристик является примером наиболее удачного сочетания утилитарного инженерного сооружения с высокими эстетическими качествами архитектуры. Плавная дуга мощной дамбы, расчленена мерным ритмом бетонных основ, соединила в одно целое электростанцию с одной стороны и шлюзы - с другой.
ДнепроГЭС является настоящим произведением архитектурного искусства ХХ в. и образцом промышленной архитектуры. Это сложный гидротехнический, строительный комплекс, который состоит из: ГЭС-1, ГЭС-2, щитовой стены, водосливной и глухой плотины, судоходных сооружений, открытого распределительного устройства. Плотина является одной из крупнейших составляющих Днепровского каскада гидроэлектростанций с мостом и эстакадой над шлюзами, где проходит автодорога с тротуарами.
Длина водосливной плотины 766 м, радиус дугообразной плотины составляет 690 м, наибольшая высота водослива - 41,6 м, бычка - 69,5 м. Длина гребня глухой плотины 251 м, она замыкает напорный фронт сооружений от щитовой стены с уклоном правого берега.
Судоходные сооружения расположены на левом берегу: аванпорт на верхнем бьефе, трехкамерный и однокамерный шлюзы и низовой подходной канал. Конструктивно шлюз является скальной выемкой, высота его подпорных стенок 52 м. Заполнение камеры происходит через водозаборник, сток - через водосброс галереи.
ДнепроГЭС - сердце украинского электричества, ведь каждые 4 кВт страны - это результат ее работы. Сооружение станции в пгт. Запорожье положило начало создания металлургического, химического, машиностроительного и промышленного комплекса.
Из архитектурных характеристик является примером наиболее удачного сочетания утилитарного инженерного сооружения с высокими эстетическими качествами архитектуры. Плавная дуга мощной дамбы, расчленена мерным ритмом бетонных основ, соединила в одно целое электростанцию с одной стороны и шлюзы - с другой.
Автобусом: который направляется по пр. Соборному до Речного порта, либо через ДнепроГЭС. неподалеку: Концертный зал им. М.И. Глинки, стадион «Славутич Арена», Городской дом детского и юношеского творчества.
Известно о 16 проектах начиная с 1900 г., Которые заключались в воплощении технических решений по поднятию уровня р. Днепр, построения шлюзов для плотины с электростанцией и даже плана орошения сухих черноморских степей.
Строительство Днепровской ГЭС началось в 1927, а 1 мая 1932 Днепровская гидроэлектростанция впервые дала ток. В 1969 г.. Началось строительство ДнепроГЭСа-2 и нового однокамерного шлюза. Новый шлюз стал уникальным инженерным сооружением, который стал отечественным аналогом известных панамских шлюзов.
18 августа 1941 после получения информации о прорыве немецких войск в районе Запорожье плотину ДнепроГЭСа было взорвано сотрудниками НКВД. В результате взрыва 20-ти тонн взрывчатого вещества в плотине возникла пробоина длиной почти 150 м. После захвата м. Запорожье вермахтом немецкие строительные части восстановили разрушенную часть плотины, а летом 1942 г. вместо оборудования, вышедшего из строя во время взрыва, заработало новое - немецкого производства . В военных мемуарах есть упоминания о том, что немцы также планировали взорвать всю плотину еще задолго до начала своего отступления, но она была разрушена снова лишь частично.
По окончании войны в 1944 году началось восстановление гидроэлектростанции, и в марте 1947 г. первый агрегат Днепровской ГЭС был введен в эксплуатацию, а уже 31 августа 1949 г.- шестой агрегат. В 1950 г. было введено в эксплуатацию последний девятый гидроагрегат возрожденной электростанции.
Потребность в повышении эффективности использования гидроэнергоресурсов стимулировала к расширению Днепровской ГЭС путем сооружения восьми дополнительных агрегатов общей мощностью 900 МВт. Строительство станции и нового судоходного шлюза было начато 22 апреля 1972 Первый гидроагрегат был введен в эксплуатацию в 1974, строительство второй очереди Днепровской ГЭС было завершено в 1981 году. именно тогда станция начала свою работу на полную мощность.
Известно о 16 проектах начиная с 1900 г., Которые заключались в воплощении технических решений по поднятию уровня р. Днепр, построения шлюзов для плотины с электростанцией и даже плана орошения сухих черноморских степей.
Строительство Днепровской ГЭС началось в 1927, а 1 мая 1932 Днепровская гидроэлектростанция впервые дала ток. В 1969 г.. Началось строительство ДнепроГЭСа-2 и нового однокамерного шлюза. Новый шлюз стал уникальным инженерным сооружением, который стал отечественным аналогом известных панамских шлюзов.
18 августа 1941 после получения информации о прорыве немецких войск в районе Запорожье плотину ДнепроГЭСа было взорвано сотрудниками НКВД. В результате взрыва 20-ти тонн взрывчатого вещества в плотине возникла пробоина длиной почти 150 м. После захвата м. Запорожье вермахтом немецкие строительные части восстановили разрушенную часть плотины, а летом 1942 г. вместо оборудования, вышедшего из строя во время взрыва, заработало новое - немецкого производства . В военных мемуарах есть упоминания о том, что немцы также планировали взорвать всю плотину еще задолго до начала своего отступления, но она была разрушена снова лишь частично.
По окончании войны в 1944 году началось восстановление гидроэлектростанции, и в марте 1947 г. первый агрегат Днепровской ГЭС был введен в эксплуатацию, а уже 31 августа 1949 г.- шестой агрегат. В 1950 г. было введено в эксплуатацию последний девятый гидроагрегат возрожденной электростанции.
Потребность в повышении эффективности использования гидроэнергоресурсов стимулировала к расширению Днепровской ГЭС путем сооружения восьми дополнительных агрегатов общей мощностью 900 МВт. Строительство станции и нового судоходного шлюза было начато 22 апреля 1972 Первый гидроагрегат был введен в эксплуатацию в 1974, строительство второй очереди Днепровской ГЭС было завершено в 1981 году. именно тогда станция начала свою работу на полную мощность.