Дніпровська гідроелектростанція — масштабний інженерний та архітектурний ансамбль на Дніпрі, з яким нерозривно пов’язаний розвиток індустріального Запоріжжя. До комплексу належать ДніпроГЕС-1 і ДніпроГЕС-2, гребля, судноплавні шлюзи та інші гідротехнічні споруди.
Виразний силует станції створюють дуга бетонної греблі, ритм її опор і протяжні корпуси електростанцій. Водозливна частина греблі має довжину 766 метрів. На лівому березі розташовані судноплавні споруди з підхідними каналами.
Будівництво ДніпроГЕС змінило природний ландшафт річки та дало поштовх розвитку металургії, хімічної промисловості й машинобудування. Ансамбль став одним із головних образів Запоріжжя та важливим свідченням історії індустріалізації.
Дніпровська гідроелектростанція — масштабний інженерний та архітектурний ансамбль на Дніпрі, з яким нерозривно пов’язаний розвиток індустріального Запоріжжя. До комплексу належать ДніпроГЕС-1 і ДніпроГЕС-2, гребля, судноплавні шлюзи та інші гідротехнічні споруди.
Виразний силует станції створюють дуга бетонної греблі, ритм її опор і протяжні корпуси електростанцій. Водозливна частина греблі має довжину 766 метрів. На лівому березі розташовані судноплавні споруди з підхідними каналами.
Будівництво ДніпроГЕС змінило природний ландшафт річки та дало поштовх розвитку металургії, хімічної промисловості й машинобудування. Ансамбль став одним із головних образів Запоріжжя та важливим свідченням історії індустріалізації.
Автобусом: который направляется по пр. Соборному до Речного порта, либо через ДнепроГЭС. неподалеку: Концертный зал им. М.И. Глинки, стадион «Славутич Арена», Городской дом детского и юношеского творчества.
Ідеї подолання дніпровських порогів за допомогою каналів обговорювали ще наприкінці XVIII століття. На початку XX століття з’явилися проєкти, що поєднували судноплавство, виробництво електроенергії та зрошення земель.
Будівництво ДніпроГЕС розпочалося 1927 року. Перший агрегат дав струм 1 травня 1932 року, а урочисте відкриття станції відбулося восени того ж року. У 1939 році з запуском дев’ятого агрегату станція досягла проєктної потужності.
18 серпня 1941 року греблю підірвали радянські підрозділи НКВС. Після часткового відновлення за німецької окупації станція знову зазнала руйнувань під час відступу німецьких військ. Відбудову розпочали 1944 року, перший відновлений агрегат запрацював у березні 1947-го, а дев’ятий — 1950 року.
Наступним етапом стало спорудження ДніпроГЕС-2, розпочате 1969 року. Перший агрегат другої станції ввели в дію 1974 року, восьмий — 1980-го. Розширення гідровузла стало відповіддю на зростання потреб регіону в електроенергії.
Ідеї подолання дніпровських порогів за допомогою каналів обговорювали ще наприкінці XVIII століття. На початку XX століття з’явилися проєкти, що поєднували судноплавство, виробництво електроенергії та зрошення земель.
Будівництво ДніпроГЕС розпочалося 1927 року. Перший агрегат дав струм 1 травня 1932 року, а урочисте відкриття станції відбулося восени того ж року. У 1939 році з запуском дев’ятого агрегату станція досягла проєктної потужності.
18 серпня 1941 року греблю підірвали радянські підрозділи НКВС. Після часткового відновлення за німецької окупації станція знову зазнала руйнувань під час відступу німецьких військ. Відбудову розпочали 1944 року, перший відновлений агрегат запрацював у березні 1947-го, а дев’ятий — 1950 року.
Наступним етапом стало спорудження ДніпроГЕС-2, розпочате 1969 року. Перший агрегат другої станції ввели в дію 1974 року, восьмий — 1980-го. Розширення гідровузла стало відповіддю на зростання потреб регіону в електроенергії.