Eine Tafel der historischen Vergangenheit von Genichesk und der skulpturalen Komposition "Cossack Mamai"
Am 7. Juli 2018 wurde in der Stadt Genichesk eine Tafel der historischen ...
Die Tafel der lokalen Künstlerin Lilia Koneva, die sich auf dem Zaun des Stegs an der Meerenge befindet, zeigt den alten Genichesk im Bereich des Lokomotivendepots. Damals, als der Personen- und Güterverkehr die Wirtschaft der Stadt anführte.
Die Tafel der lokalen Künstlerin Lilia Koneva, die sich auf dem Zaun des Stegs an der Meerenge befindet, zeigt den alten Genichesk im Bereich des Lokomotivendepots. Damals, als der Personen- und Güterverkehr die Wirtschaft der Stadt anführte.
Am 7. Juli 2018 wurde in der Stadt Genichesk eine Tafel der historischen ...
Alles hat damit angefangen, dass in 1876 in Genitscheske die Zweigbahn von der Linie Losowaja - Sewastopol angelegt war. Nach ihr in den Hafen begab sich den Strom des Kornes, und von hier aus fuhren das Salz, sowie den Sand-kleinen Muschel für den Bau der Eisenbahn. Auch ging bis zum 1917 aus Genitscheska in Nowoaleksejewku zwei Male der Personenzug pro Tag.
Der erste Eisenbahnbahnhof in der Stadt war hölzern, aber sehr schön und gepflegt. Der zentrale Eingang in ihn führte nach der Stein-, die Farben geschmückten Zweimarschtreppe. Bis zur Revolution hatte der Bahnhof zwei große Säle, einen von denen des Eingangsportales mit den Kassen und dem Büffet, zweiten - der Saal der Erwartung mit der Bühne. Manchmal dort spielte das Orchester. Der Fußboden war von der vielfarbigen gemusterten Kachel gepflastert. Nach beide Seiten von der Südwand des Bahnhofs, nach unten gingen zum Bahnsteig, die Stufen. Der Ausgang zu den Zügen war gebührenpflichtig, nach перронному der Karte. Der ganze Bahnhof versank in den Farben.
Bis zur Revolution beim Bau des Hafens durch die Meerenge Fein war es zwei hölzerne Brücken angelegt: земский und eisenbahn-. Von Genitscheska auf den Arabatski Zeiger führte die Zweigbahn für die Abfuhr des Salzes aus den Salzgewinnungen. Das Salz erwarben im Norden und dem Süden des Arabatski Zeigers. Ende 1940 Jahre hat auf dem Arabatski Zeiger die Beute des Sandes - des Muschelkalks angefangen. Ежесуточно über die Eisenbahnbrücke ging 3-5 Züge, груженных wie mindestens mit den 60. Wagen mit dem Sand.
Die kleine Eisenbahnstation befand sich in zweihundert Metern von der Brücke. Mehrmals kam im Tag zum winzigen Bahnsteig personen- arbeits- der Zug mit den kleinen Wagen heran und fuhr die Menschen mit Gengorki, Stschastliwzewo, Schieß- an. Gewöhnlich ist es auf dem Bahnsteig gerade es fing der aktive Ausverkauf сельхозпродуктов an: der Milch, des Fleisches, des Öls, der Eier und übrig.
Im Winter wurden 1970 auf Asow ураганные die Winde von der Kraft 30-35 m / mit gespielt, die etwas Monate nicht aufhörten. Daraufhin war die Eisenbahn auf dem Arabatski Zeiger zerstört.
Alles hat damit angefangen, dass in 1876 in Genitscheske die Zweigbahn von der Linie Losowaja - Sewastopol angelegt war. Nach ihr in den Hafen begab sich den Strom des Kornes, und von hier aus fuhren das Salz, sowie den Sand-kleinen Muschel für den Bau der Eisenbahn. Auch ging bis zum 1917 aus Genitscheska in Nowoaleksejewku zwei Male der Personenzug pro Tag.
Der erste Eisenbahnbahnhof in der Stadt war hölzern, aber sehr schön und gepflegt. Der zentrale Eingang in ihn führte nach der Stein-, die Farben geschmückten Zweimarschtreppe. Bis zur Revolution hatte der Bahnhof zwei große Säle, einen von denen des Eingangsportales mit den Kassen und dem Büffet, zweiten - der Saal der Erwartung mit der Bühne. Manchmal dort spielte das Orchester. Der Fußboden war von der vielfarbigen gemusterten Kachel gepflastert. Nach beide Seiten von der Südwand des Bahnhofs, nach unten gingen zum Bahnsteig, die Stufen. Der Ausgang zu den Zügen war gebührenpflichtig, nach перронному der Karte. Der ganze Bahnhof versank in den Farben.
Bis zur Revolution beim Bau des Hafens durch die Meerenge Fein war es zwei hölzerne Brücken angelegt: земский und eisenbahn-. Von Genitscheska auf den Arabatski Zeiger führte die Zweigbahn für die Abfuhr des Salzes aus den Salzgewinnungen. Das Salz erwarben im Norden und dem Süden des Arabatski Zeigers. Ende 1940 Jahre hat auf dem Arabatski Zeiger die Beute des Sandes - des Muschelkalks angefangen. Ежесуточно über die Eisenbahnbrücke ging 3-5 Züge, груженных wie mindestens mit den 60. Wagen mit dem Sand.
Die kleine Eisenbahnstation befand sich in zweihundert Metern von der Brücke. Mehrmals kam im Tag zum winzigen Bahnsteig personen- arbeits- der Zug mit den kleinen Wagen heran und fuhr die Menschen mit Gengorki, Stschastliwzewo, Schieß- an. Gewöhnlich ist es auf dem Bahnsteig gerade es fing der aktive Ausverkauf сельхозпродуктов an: der Milch, des Fleisches, des Öls, der Eier und übrig.
Im Winter wurden 1970 auf Asow ураганные die Winde von der Kraft 30-35 m / mit gespielt, die etwas Monate nicht aufhörten. Daraufhin war die Eisenbahn auf dem Arabatski Zeiger zerstört.