Genichesk

Panel ve Genichesk'te demiryolu

Bir yer

tanım

  • Yolcu ve emtia trafiğinin nakliye operasyonlarının kent ekonomisine öncülük ettiği zamandır.

Boğazdaki iskelenin çitinde yer alan yerel sanatçı Lilia Koneva'nın çalışma paneli, lokomotif depo alanındaki eski Genichesk'i gösteriyor. Yani, yolcu ve mal trafiğinin nakliye operasyonlarının şehir ekonomisine yöneldiği zamanlar.

Boğazdaki iskelenin çitinde yer alan yerel sanatçı Lilia Koneva'nın çalışma paneli, lokomotif depo alanındaki eski Genichesk'i gösteriyor. Yani, yolcu ve mal trafiğinin nakliye operasyonlarının şehir ekonomisine yöneldiği zamanlar.

Nasıl Gidilir?

VE AYRICA YAKIN

TARİHİ

  • Her şey 1876'da Genichesk'te Lozovaya-Sevastopol hattından bir demiryolu hattının döşenmesi gerçeğiyle başladı.
  • Ayrıca, 1917'ye kadar, bir yolcu treni Genichesk'ten Novoalekseevka'ya günde iki kez gitti.
  • Şehirdeki ilk tren istasyonu ahşaptı ama çok güzel ve bakımlıydı.
  • Genichesk'ten Arabatskaya Arrow'a, tuz madenlerinden tuz ihracatı için demiryolu hattı açıldı.
  • 1970 kışında, Azak'ta birkaç ay durmayan 30-35 m / s'lik kasırga rüzgarları başladı. Sonuç olarak, Arabat Spit'teki demiryolu imha edildi.

Başladı 1876 yılında asfalt vardı, ne genichesk tren hattı hattan - lozova Sivastopol. Onun için gidiyordu ve buradan limana Mısır akışı, tuz, ayrıca demiryolu inşası için kum kabuğu götürüyorlardı. Ayrıca 1917'den önce bir genichesk novoalekseevka günde iki kez yolcu treni gittim.

Ilk demiryolu istasyonu vardı, ama çok güzel ve bakımlı bir şehirde. Merkez girişi çiçeklerle bezenmiş, merdivenleri yarım hızı ona taş için kullanıyordu. Devrimden önce vardı, bir tanesi İstasyonu İki büyük salonu, açık büfe ve sigortaları ile geçer İkinci - bekleme salonu ve Estrada. Bazen orkestranın orada. Seks taşla döşenmiş çok renkli desenli fayans. Her iki tarafında İstasyon güney duvarları, aşağıya, platform gitti aşaması. Çıkış için bir kart перронному trenlere ücret vardı. Bütün İstasyonu renklerde yuvarlanıyordu.

Başladı 1876 yılında asfalt vardı, ne genichesk tren hattı hattan - lozova Sivastopol. Onun için gidiyordu ve buradan limana Mısır akışı, tuz, ayrıca demiryolu inşası için kum kabuğu götürüyorlardı. Ayrıca 1917'den önce bir genichesk novoalekseevka günde iki kez yolcu treni gittim.

Ilk demiryolu istasyonu vardı, ama çok güzel ve bakımlı bir şehirde. Merkez girişi çiçeklerle bezenmiş, merdivenleri yarım hızı ona taş için kullanıyordu. Devrimden önce vardı, bir tanesi İstasyonu İki büyük salonu, açık büfe ve sigortaları ile geçer İkinci - bekleme salonu ve Estrada. Bazen orkestranın orada. Seks taşla döşenmiş çok renkli desenli fayans. Her iki tarafında İstasyon güney duvarları, aşağıya, platform gitti aşaması. Çıkış için bir kart перронному trenlere ücret vardı. Bütün İstasyonu renklerde yuvarlanıyordu.

İLGİNÇ GERÇEKLER

  • Platformun kuzey duvarında, yamaçların arasında bir kaynak vardı. Aslanın ağzından su lavaboya aktı. İstasyon, kasaba halkının geri kalanının en gözde yerlerinden biri olarak kabul edildi.
  • Ekstra sınıf Sivash tuzu dünya pazarında oldukça değerliydi, hatta Mısır ve Japonya'ya bile ihraç edildi. 1912'de Paris Dünya Sergisinde Altın Madalya aldı.
  • Platformun kuzey duvarında, yamaçların arasında bir kaynak vardı. Aslanın ağzından su lavaboya aktı. İstasyon, kasaba halkının geri kalanının en gözde yerlerinden biri olarak kabul edildi.
  • Ekstra sınıf Sivash tuzu dünya pazarında oldukça değerliydi, hatta Mısır ve Japonya'ya bile ihraç edildi. 1912'de Paris Dünya Sergisinde Altın Madalya aldı.