Здание вокзала построено в 1951 году про проекту Алексея Душкина в популярном тогда стиле «сталинского ампира». Сооружение имеет прямоугольную форму, по центру фасада находится центральный вход во внутренние помещения и к железнодорожным путям. Вход стилизован под арку, которая полностью покрыта стеклом. С левой и правой стороны вокзала расположены два крыла, подпираемые мощными колоннами в коринфском стиле. Главный железнодорожный вокзал Днепра является основной, но не единственной частью архитектурной композиции Вокзальной площади. Справа от центрального входа находится жилое здание, которое гармонично вписывается в ансамбль площади, а напротив — пятиэтажный дом, за которым начинается главная улица Днепра – проспект Дмитрия Яворницкого.
Здание вокзала построено в 1951 году про проекту Алексея Душкина в популярном тогда стиле «сталинского ампира». Сооружение имеет прямоугольную форму, по центру фасада находится центральный вход во внутренние помещения и к железнодорожным путям. Вход стилизован под арку, которая полностью покрыта стеклом. С левой и правой стороны вокзала расположены два крыла, подпираемые мощными колоннами в коринфском стиле. Главный железнодорожный вокзал Днепра является основной, но не единственной частью архитектурной композиции Вокзальной площади. Справа от центрального входа находится жилое здание, которое гармонично вписывается в ансамбль площади, а напротив — пятиэтажный дом, за которым начинается главная улица Днепра – проспект Дмитрия Яворницкого.
Территория современной усадьбы первоначально входила в состав дома директора ...
Изначально на левом берегу Днепра с 1873 года существовала станция «Екатеринослав», которая относилась к Лозово-Севастопольской железной дороге.
20 июля 1926 года Екатеринослав был переименован в Днепропетровск, поэтому железнодорожная станция получила такое же название.
Во время Великой отечественной войны здание вокзала, построенное в конце XIX в. было разрушено. Над проектом нового вокзала работал архитектор Алексей Душкин.
В 1948 г. проект здания был утвержден и его строительство завершили в 1951 году, а строительство пассажирских тоннелей под путями — в 1953 году. Вокзал Днепра являлся одним из крупнейших строений, возведенных в СССР в ходе послевоенного восстановления..
Изначально на левом берегу Днепра с 1873 года существовала станция «Екатеринослав», которая относилась к Лозово-Севастопольской железной дороге.
20 июля 1926 года Екатеринослав был переименован в Днепропетровск, поэтому железнодорожная станция получила такое же название.
Во время Великой отечественной войны здание вокзала, построенное в конце XIX в. было разрушено. Над проектом нового вокзала работал архитектор Алексей Душкин.
В 1948 г. проект здания был утвержден и его строительство завершили в 1951 году, а строительство пассажирских тоннелей под путями — в 1953 году. Вокзал Днепра являлся одним из крупнейших строений, возведенных в СССР в ходе послевоенного восстановления..